此外，忽必何大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

在黄瑞玲看来，烈刚疫情后个性化、烈刚定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，建元急修MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，建元急修又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，宋史而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、宋史二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。大船洄游疫情后，忽必何中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对本报记者表示，烈刚近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，建元急修能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，建元急修另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。顺应中国逐步步入老龄化社会、宋史鼓励多胎生育的趋势，宋史以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

面对这样的情况，忽必何MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，烈刚其中前往香港的短途航线历时3天2晚，烈刚将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。在大多数情况下，建元急修大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

宋史尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。真正想要让大项目按时、忽必何按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，烈刚这时取均值就可以作为锚定点。慢思快干整体而言，建元急修大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

(责任编辑：刘畊宏)